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1993年10月,盐田港集团与李嘉诚先生合作,合资成立了盐田国际集装箱码头有限公司,共同经营港口一、二期工程。
2001年底,盐田港集团公司与香港和记黄埔盐田港口投资发展有限公司在深圳签订了盐田港三期集装箱码头的合资合同,这标志着深圳盐田港三期工程正式启动。
盐田港三期工程由深港双方共同投资60亿港元兴建,其中李嘉诚的和黄集团占投资总额的65%,盐田港集团占35%。
明确的说,盐田港严格意义属于国家,但主要经营者是李嘉诚。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团,该集团是深圳市属大型国企,前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业,1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司,是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市***委托,负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区,承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。 1993年10月,盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际,投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。其中盐田港集团持有27%,和记黄埔持有50%,其余的23%分别为COSCO和马士基持有。可见,盐田港优越的自然条件和具有战略意义的地理位置早已被各方认识,李嘉诚事实上将盐田港作为国际集装箱中转业务的战略后备港。目前已开发三期工程。也就是说盐田港的所有者不是李家诚,但李家诚是主要经营者。
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